江都干无谓之地 江路 小说156号

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江苏省江建集团有限公司 江苏省江建集团有限公司始创于1958年,具有房屋建筑工程施工承包一级，市政公用工程施工总承包三级，机电设备安装工程、建筑装修装饰、钢结构工程专业承包一级，兼具起重设备安装专业承包资质二级、高耸构筑工程专业承包三级资质。公司建立的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系均通过认证审核。公司注册资金4.023885亿元，各类专业技术人员1683人，一、二级建造师228人。公司现有扬州市江都区消防工程有限公司、扬州市江都区江建装饰工程有限公司等6个控股子公司，28个专性或区域性分公司，3个工程处。
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新淮江公路下穿工程开始顶进
记者昨日在新淮江公路下穿宁启铁路工程现场看到，施工人员正将重达3000多吨的预制箱涵缓缓顶进铁路下方，标志着这一关键节点工程取得重要进展。　　“下穿隧道采取箱升法施工，先做好预制箱涵，再整体顶进铁路下方，期间不影响铁路通行。这在江都交通工程建设中还是第一次。”项目负责人刘龙富告诉记者，整个下穿工程共有4个箱涵，涵身长均为17.3米，其中A、D箱涵为非机动车道，宽9米、高5米；B、C箱涵为机动车道，宽13米、高5.8米。今夏以来，施工人员冒高温、战酷暑，确保工程按序时进度推进。目前，B箱涵正在实施顶进作业，A箱涵已完成立模，D箱涵已完成预制，C箱涵即将开建。　　记者在现场看到，为将3000多吨的庞然大物顶进铁路下方，施工人员使用12台液压油顶同时发力。顶进作业需要将铁路下方全部挖空，而通过该路段的火车每天有15对，铁路安全该如何保障？刘龙富介绍，施工人员在缺口两侧各打下4个27米深的水泥基础，并架上主钢梁和副钢梁，承载力完全没有问题；另外，安排专人24小时值守，引导过往列车以15公里/小时的速度缓慢通过，确保铁路安全万无一失。扬州日报社--扬州时报
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新淮江公路江都段年内通车
想走“新淮江”，本报帮你打探哪段能行车、哪段在建
&&&&吴丹/制图
&&&&通讯员&陈亚东&扬路宣&殷建荣&罗倩&本报记者&姚顺朝&&&&新淮江公路下穿宁启铁路隧道工程昨天进入最后一个阶段、江都段年内通车……记者昨从扬州公路部门了解到，作为扬州重点交通设施建设工程之一，新淮江公路的江都段建设加快，预计年内可通车。而在明年全线通车前，整个新淮江公路哪些路段已经可行车，哪些路段还在建设，本报替读者进行了逐一打探。&&&&【设计标准】&双向四车道，设计时速100公里&&&&据介绍，新淮江公路扬州段路线起于扬州与淮安交界处向南，经宝应县城东侧，继续沿京沪高速西侧布设线路，至界首镇向南，沿500kv高压线西侧布设线路，向南经邵伯镇渌洋湖村连接江都张正路，以新省道336作为路线终点。路线全长约120.5公里，按一级公路标准建设，双向四车道，设计时速100公里，局部城镇路段80公里/小时。&&&&新淮江公路既是扬州重点交通设施建设工程之一，又是跨江融合发展、加快融入长三角1小时、宁镇扬半小时快速交通圈，提升“四纵四横”干线公路网通行能力的纵向公路大动脉。而新淮江公路的江都段与新升级后的沿江公路以及规划中的省道353，形成了一个“省道环”，紧挨着几条高速，一旦遇到大雾等恶劣天气高速封闭时，这个“省道环”将成为主城区市民出行的重要辅道。&&&&【现场直击】&&上面火车行驶，下面在修路&&&&目前，整个新淮江公路全线在施工，但江都段速度最快，也是全线中唯一一个要穿越铁路的路段。昨天，记者来到新淮江公路江都段下穿宁启铁路工地现场看到，采用“顶推法”进行下穿铁路的工程已经进入最后的推进阶段，预计9月底完工。&&&&据介绍，下穿宁启铁路的隧道采取“顶推法”，用钢架架起铁路，将梁体在外浇筑拼装，用千斤顶纵向顶推，保证铁路正常通行。记者看到，下穿隧道已初步成形，工人们开始将其顶推至铁路下。昨天开始顶推，预计九月底可以完工。江都区交通运输局相关负责人介绍，上面火车轰鸣，下面照常施工，这在扬州交通建设史上尚属首次。&&&&绿岛中铺设光缆，打造“智能公路”&&&&据介绍，正在建设的新淮江公路将依托物联网，以感知公路建设为基础，通过红外传感、激光扫描、卫星定位和视频识别系统，建成扬州首条“聪明”的智能公路。&&&&昨天，记者来到新淮江公路邵高段（邵伯-高邮）施工现场看到，目前路基工程已经完成。新淮江公路邵高段项目经理沈国刚介绍，大概9月中旬可以完工。&&&&记者注意到，在双向四车道的道路中间，预留了一排空隙。沈国刚介绍，预留的空间是为了铺设管道光缆。新淮江公路全程“可视、可测、可控”智能化，要做到这一点，必须铺设光缆。沈国刚表示，建成后，会在光缆带上方种植绿化，形成绿岛，起到美观作用。&&&&【工程进展】&&江都段：预计年内通车&&&&新淮江公路江都段高邵、邵江、滨江等3个标段加速实施，特别是新淮江公路高邮至邵真路段、盐邵河大桥、老省道336至新省道336滨江段进展顺利。江都区交通运输局相关负责人介绍，8月底将开始沥青混凝土浇筑工程，预计11月中旬结束。同时在9月下旬开始大面积进行防护、排水及附属工程建设，确保江都段今年年底通车。&&&&宝应段：三期两段路明年通车&&&&宝应交通运输局介绍，新淮江公路宝应段总长41.39公里，总投资15.5亿元，一期为东阳路到老盐金公路路段，已于2009年底建成通车；二期北段为八浅大沟到东阳路，南段为老盐金公路到老沿广公路，于2012年8月建成通车；三期北段为八浅大沟到宝应淮安交界处，南段老沿广公路到宝应高邮交界处，预计2014年建成通车。&&&&高邮段：二期9月底建成，三期、四期加快&&&&高邮交通运输局介绍，新淮江公路高邮段全长42.9公里。先导段从高邮秦邮东路向北至马横公路，已于2012年11月建成通车；二期工程北澄子河大桥正在进行桥面交安设施配套施工，路段安全设施、绿化工程也正在施工中，预计9月底建成；三期工程起于车八干渠，终于高邮与江都交界处（淤溪河），目前路基施工基本结束，进入路面施工；四期工程起于高邮与宝应交界处子婴河，终于马棚新横泾河，目前正在开展路基和涵洞的施工。初步预计，高邮段2014年10月份建成通车。
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提示：点击上方&江都网&↑免费关注!!12月16日，江都巡特警大队民警吴晖带领三名特勤队员在城区街面上武装巡逻，9时08分，突然接到指令，引江路原木材公司楼顶有人要跳楼。三分钟后，巡特警赶到现场。了解到这是一个布局四层楼，南面一排房屋，中有三层楼，因为是办公用房，楼层比较高，在南面的三楼楼顶的沿街边缘上，砌有四五十公分高的五寸单墙，楼房老旧，看上去这个单墙不是很结实，在这个单墙边，站着4个女子。嘴里一直高喊：”还我们血汗钱！“，喊到激动时，四人坐在单墙上，把腿跨过单墙，腿悬在楼房的沿街边缘外侧空中，还不断警告前来处置的民警：不许往前走，否则就跳下去！现场情况非常危险，吴晖一边对他们喊话，一边把情况向领导汇报，随即，辖区派出所、联防队员、消防武警都赶到现场，在地面上支起了充气垫。经了解，这四个女子是通过某对外经济贸易有限公司（以下简称”贸易公司“），介绍到日本打工，贸易公司就在这栋楼房的二楼，贸易公司收了她们39800元介绍费，她们到日本后，才知道不像贸易公司所说的那样好，挣不了多少钱，而且太苦太累，实在干不下去了，她们就回国，要求贸易公司退介绍费，在没有达到退费要求的情况下，便要跳楼。吴晖一直与她们摆事实讲道理，进行心里辅导，由通过110指挥中心，请来了商务局主管出国事务领导，请来贸易公司曾经交过她们出国知识，且跟她们关系较好的三个老师，协助劝说工作。终于其中一人思想有所松动，吴晖便乘机把她劝下来，带到办公室休息，吴晖在历时4个小时的宣传、喊话、劝说，和大家齐心协力，把剩下的三人，一边劝，一边送到办公室，消除了危险。内容分享点击右上角...分享到朋友圈
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