声明:如果我们转载或引用的作品侵犯了您的权利，请邮件通知：，我们会及时处理!这是国内最大的汽车横评，买什么车一目了然
来源:玩车教授 | 时间: 12:18:32 | 分类:汽车 | 人气：952 次
导读： 平常咱们消费者买车，无非就是看看参数和评测，当自己去试驾的时候，有时候又有些烦恼。
“看不懂技术参数，一头雾水。”
“经验不够，试不出车的好坏。”
“试完后车忘记前车，很难做出对比选择。”
动力性能、操控性能、油耗表现、乘…
平常咱们消费者买车，无非就是看看参数和评测，当自己去试驾的时候，有时候又有些烦恼。“看不懂技术参数，一头雾水。”“经验不够，试不出车的好坏。”“试完后车忘记前车，很难做出对比选择。”动力性能、操控性能、油耗表现、乘坐舒适性...等等因素考核下来，既费时又费劲。一百个人有一百种选择，就算咱们媒体也不能满足每个人的横评需求。如果教授说，中国有一个汽车横评，有40余个汽车品牌、超过56款车型参与，国产品牌、合资品牌和豪华品牌同台竞技，是不是对选车就有很大的参考价值了呢？ 没错，这就是被誉为“汽车奥运会”的中国量产车性能大赛（CCPC），是由中国汽车技术研究中心和中国汽车摩托车运动联合会共同推出的国家A级赛事。这个比赛最大的亮点就是，无论什么车都必须零改装上阵，确保参赛车是怎样，消费者手里的车就是怎样。比起其他比赛，这个量产车性能大赛更接地气。在2017年CCPC克拉玛依站的比赛中，不乏众多知名的国产品牌、合资品牌和豪华品牌参与，但让教授眼前一亮的，是一款还未上市的中型轿车——红旗H5！作为高端中国品牌之一，在上海车展首次亮相的H5不可谓不惊艳，家族式的“折扇前脸”让人印象深刻，流畅的车身线条也让人赏心悦目。但是，红旗以往经常出入的是阅兵仪式、元首会议等场合，在克拉玛依这样的赛场上，红旗H5能行吗？答案很快揭晓。红旗H5首次参加专业汽车赛事就有所收获：在场地计时赛项目中以142.69秒的成绩荣获单项冠军，又在“魔域360”经济集结赛中以百公里油耗4.46L再下一城，遗憾的是在蛇形绕桩项目以0.005秒的微弱差距位居亚军。 要知道，在红旗H5所在的中型运动轿车组，面对的可是奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L这等赫赫有名的强力选手，能取得2个冠军和1个亚军的成绩着实不易。
更深一层来说，虽然红旗H5具体的配置数据还未能查看。不过在场地计时赛能夺得冠军，在操控性上是肯定有亮点，底盘、转向、动力等等综合实力是值得肯定的。一辆车怎么才算操控性好？首先就是极限高，在驾驶中给予你充分的信心，一种能完全掌控的心态。在遇到不同道路状况的时候，刹车转向反应也能跟得上你的思考速度，这就是一辆操控好的车。红旗H5的操控性能用了什么黑科技？教授已经迫不及待想试驾一下了。“魔域360”是本届赛事的重点项目，主要是为了测试量产车在综合路况下的真实油耗。整个赛段路程长达360km，包含城市道路、快速路、普通公路、砂石路等等。高温的天气和长途的竞赛对车和车手都是一场考验。红旗H5能够在如此残酷的环境中脱颖而出，综合实力可见一斑。红旗自去年品牌独立以来，雄心勃勃的它可谓动作频频。从产品矩阵规划、技术创新、渠道布局再到品牌建设，都在走一条很正确的自主品牌路线。据教授了解，今年红旗还将推出新红旗H7，在此之后，还会陆续有B级SUV、C级SUV、电动车等系列车型投放。 更值得关注的是，在红旗最薄弱的4S店覆盖环节，它已经在加快布局，今年4月份已经签约了首批21家4S店，接下来的进程会越来越快。对于红旗车主来说，试车、买车、售后服务将会越来越便利。 这个比赛对于我们消费者日常用车有着重要意义。比赛中车子的动力、操控、油耗表现，恰恰就是我们选车的考虑因素。接下来还会有静态横评（噪音、舒适度等等），所以我们消费者有理由去重视这个赛事。 作为专业测试量产车的赛事，CCPC可不止克拉玛依一个站，接下来的盐城（大丰）和内蒙古牙克石站也充满了挑战。所以红旗H5的首站告捷仅仅是开始，接下来的赛事能连战连捷才是实力的验证，教授也会持续保持对该赛事的关注，想买车的你一定不要错过。
有一款车从15年推出开始便红遍整个车圈，但有一个问题也是自推出便被许多人提问——什么时候出自动挡车型。这款车就是宝骏560，虽然之前已经推出了AMT车型，但这顶多只能算一个智能手动挡。于…
点上方蓝字关注 ▲ 有更多精彩等您新车资讯 | 玩车知识 | 养车技巧 | 购车指南日产GTR一向都有战神之称，但是如果战神遇上布加迪威龙，结果会怎样？要知道，威龙搭载的可是8.0升16…
猜你感兴趣
亚特兰蒂斯超级文明神秘消失之谜！
CopyRight (C)
All rights reserved.
本站部分资料来源网络和网友发布，版权归原作者所有。如有侵权，请您来信告知()，我们将在24小时内删除！WebMD以28亿美元卖身KKR 医疗内容终有春天 - 电商 - 科技讯-中国第一科技门户，报道最新科技新闻
WebMD以28亿美元卖身KKR 医疗内容终有春天
美国当地时间星期一（北京时间24日深夜），WebMD Health宣布，同意被美国私募股权投资巨头KKR旗下的Internet Brands收购，交易价值达28亿美元，折合每股价格66.5美元。WebMD周一开盘股价暴涨20%。Internet Brands拥有大量B2B、B2C类的垂直信息网站，包括汽车、医疗、住房、旅行、法律等领域。2014年，KKR以11亿美元的价格收购了Internet Brands。Internet Brands原本已经在医疗领域有所涉猎，自称已有超过5万多客户，包括牙科医生、眼科医生、神经科医生以及兽医等。但相比而言，WebMD及其旗下的Medscape才是这个领域的领先者。Internet Brands的首席执行官Bob Brisco说，他们希望能够将WebMD和Medscape的资源带给更多客户。同样，WebMD首席执行官Steven Zats也表示：“我们认为，这项交易将会为我们带来更多的灵活性和资源，以向客户、医疗保健专业人士、员工和健康计划参与者提供增加价值。”国内对WebMD其实比较熟悉，与1996年由Jeff Arnold等人筹建成立。它已成为美国最大的医疗健康信息服务网站，包括按症状分类的信息、各类药物及相关疾病的信息，也为病人和医生建立了一个网上了解和交流医疗信息的通道。此外，WebMD还为医疗服务者提供者医疗管理以及给付处理的服务公司，其下属有全美最大的医疗给付清算中心。实际上，早在2016初，英国《金融时报》就曾披露过WebMD有意出售部分或全部业务的消息，并与联合健康保险公司（United Health Group Inc）和著名连锁药Walgreens等潜在收购方展开谈判。然而，WebMD很快就否认了相关消息。不过，当时曾引发WebMD股价大幅波动。而此次交易完成后，WebMD的股价在此达到了2016年初的高度。而在过去四年当中，WebMD的股价则一路从14美元飙升至今日的65.99美元。投资者显然赚翻了。另一个值得重视的层面，WebMD与KKR此番的重磅交易，很有可能对国内医疗创业市场产生巨大影响。国内市场一直深感可靠医疗信息的匮乏，而以百度为代表的搜索引擎模式已经无法解决这个问题。但国内却始终没有出现类似WebMD这样的公司，来填补医疗信息缺乏的空白。有一些类似的公司，丁香园是其中较为出色的一个，但相比之下，体量和市场占有量还不够大。我们相信，WebMD这桩交易的完成比会大大促进国内医疗信心热潮的兴起。因为28亿美元的这个价值，已经超过国内国有医疗创业公司的估值。这个诱惑实在太大了。
换一换
& 科技讯版权所有上半年，我国汽车市场经历了一场“寒冬”。大多数车企的销量出现下滑的现象，部分企业甚至出现暴跌。在出现销量下滑的企业中，以法系最为严重，上半年的销量简直是惨不忍睹。
销量暴跌 年目标恐难实现
据中汽协近期发布数据显示，截至6月份，我国2017年汽车产销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，整体增幅减缓。根据上图，PSA集团旗下品牌雪铁龙在华合资的神龙汽车上半年销量仅为14.8万辆，同比下跌了48.2%，几乎腰斩。而根据PSA集团的半年报，PSA在中国及东南亚市场上半年仅售新车152,380辆，大幅下滑48.61%。标致、雪铁龙、DS三大品牌全面告急，特别是雪铁龙和DS品牌，销量跌幅均超6成，市场表现令人咂舌。
PSA集团执行副总裁、中国及东南亚区域总裁马德宁在曾在接受媒体采访时曾表示未来PSA集团下的三个品牌合计销量达到100万辆的目标，但以当前其在华的表现来看，这个“未来”还比较遥远。为什么PSA集团在中国市场的销量会下降如此严重。
展开剩余70%
造型过于前卫 消费者难以接受
在外观设计上，雪铁龙和DS在设计上有浓重的法式风格，这并不符合国内消费者的口味。标致的外形又太过于前卫，对于我国消费者来说，过于张扬的外形很容易让人产生厌烦的感觉，所以外观还是平和一些好。
低配配置低 厂家没诚意
PSA集团旗下的车型为了拉低售价，会把低配车型的配置减到最低。以标致4008为例，作为一款最低配售价接近20万元的车型，最低配车型使用卤素前大灯，只配备了后倒车雷达，没有天窗，座椅手动调节，这样的配置真的对不起这个价格。而且作为点睛之笔的LED大灯仅出现在售价接近30万元的全系最顶配车型上，消费者只能望而却步。
动力系统单一 技术陈旧
PSA集团旗下的三个品牌都使用1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，近几年没有对它们做出升级，甚至调校都没有变过，这就被其他车企甩在身后。并且部分车型还在使用老旧的4速自动变速箱，这在强调低油耗的今天显得很另类。其余车型使用的6速自动变速箱也是很多年前的产品，和竞争对手的双离合变速箱要差很多。
悬挂配置低 板悬难升级
PSA集团旗下的车型，除了部分售价在20万元以上的轿车，其余车型的后悬挂均为非独立悬挂。这样的悬挂被消费者成为“板悬”，从名字也可以看出来，这种悬挂造价低，并且乘坐感受和独立悬挂相比并不是很舒适。在自主品牌身上很常见的独立悬挂却在合资品牌身上鲜有，这让消费者难以接受。
人机工程差 空间被浪费
PSA集团的车型似乎在进入国内市场之前很少对国内市场进行调查，车内的操作习惯等还是欧洲的风格，与我国消费者的习惯不符，在使用过程中学习成本太高。在空间利用上只是一般水平，并没有把空间很好的利用起来，导致看上去很宽大的车身实际内部空间很小，消费者会有种被欺骗的感觉，降低对品牌的好感度。
以上是PSA集团旗下品牌所存在的问题，这些问题的存在是阻碍它销量提升的关键因素。在消费者看来，不把消费者的需求放在首位，这样的企业是不会尊重消费者的，所以它的产品更不值得购买。要想在销量上有所提升，PSA集团必须解决这些问题。
编辑总结：对于PSA集团来说，想要解决这些问题需要一个很长的过程，在短时间内很难实现销量的提升。在未来几年中，希望PSA集团可以为旗下车型匹配更多排量的发动机以丰富消费者的选择;设计风格可以根据中国市场做出改变，更符合中国消费者的口味。中国市场已经成为世界第一大汽车市场，在中国市场上能获得良好的销量是每一个车企的愿望，PSA集团也不例外。但是，PSA集团一定要为中国市场做出改变，否则就只能退出中国市场了。
声明：本文由入驻搜狐号作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。