无锡东南DX3&0首付0元购车&无锡三菱4S店SUV--DX3售价为6.79万—9.99万
无锡东南D3 0首付0元购车
无锡东南三菱SUV--DX3售价为6.79万元—9.99万--首付6000元微首付10%无锡东南三菱DX3售价为6.79万元—9.99万
1张身份证带回家 5大卖点无锡东南三菱全系0首付0元购车0计划咨询24小时咨询热线：
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地址：无锡市新区泰伯大道丰西路1号&
首付6000元微首付10%无锡东南三菱DX3售价为6.79万元—9.99万 1张身份证带回家2个小时出结果
东南DX3在无锡正式上市。新车共发布8款车型，售价为6.79万元—9.99万元。东南DX3推出1.5L和1.5T两款动力系统，提供10种时尚车色，含个性双色劲彩版车型可供选择，以满足年轻消费者的多样化个性需求。无锡东南三菱全系0首付0元购车0计划咨询24小时咨询热线：&&&
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东南DX3和三菱翼神共线,所以质量和品质一定很有保障。东南DX3的底盘采用了三菱EVO赛车专用底盘，提高了东南DX3的操控性！四轮的独立悬挂，性价比比较高。挂挡也是很流畅，它的LED日间行车灯，这个在同价位里算是一个亮点吧！无锡东南三菱全系0首付0元购车0计划咨询24小时咨询热线：&&&
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热卖理由一：6.79万起的价格大空间很体面
DX3拥有同级最大的车身尺度寸，长宽高分别为70mm，直逼紧凑型SUV。其轴距更是达到了2610mm。与同级别竞争对手相比，DX3属属领先水平，甚至与缤智、XR-V等合资品牌车型相比也占优。不管是前排还是后排，腿部空间都很宽裕，驾乘人员舒适度得到了有效保障。
热卖理由二：三菱全铝4A91T发动机动力充沛节能环保
东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。
购买理由三：东南DX3的科技化配置很丰富同级车无法比
东南汽车携手世界三大汽车设计公司之一的宾法，赋予它国际范十足的造型、豪华舒适的内饰做工以及全景天窗、APA全方位自动泊车系统等诸多为消费者重视的实用配置，性价比领先同级。
东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果。
购买理由四：全方位的安全配置让您行车无忧
东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS(制动防抱死)、EBD(电子制动力分配)相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。
加上锦上添花的TCS(牵引力控制)和同级唯一的ROP(防侧翻保护)，就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中。
此外，东南DX3还搭载了HAC(上坡辅助)和HDC(陡坡缓降)，绝对是新手司机们的左膀右臂。
购买理由五：5年15万公里的整车超长质保遍布全省的服务网点
东南三菱厂家不仅提供了东南汽车DX3车主可享受
5年或15万公里超长质保，加上三菱V5菱致的常规保养只要300左右，所以车子后续的维修养护成本是很少的。遍布全省的销售、维修网点为客户提供了便捷，周到的服务，在任何一家4S店购买的车子跑到全省各地都可以享受同样的售后服务。让你买车无忧，用车更无忧。
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前你要问我们，手里有10万元买什么车，我们肯定推荐买辆合资的三厢车；现在可能我们会推荐你买辆本土品牌的SUV。因为这个档次的车型，本土品牌真是做的越来越好了。上周，我们在珠海参加新主流媒体汽车联盟试驾东南DX3的活动，真是被这款小型SUV给震撼了一下。给消费者推荐这款车，我们心里还真是挺踏实的。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p1_pstatp_com/9dca850ded882ecfc33d363cee62d0a2.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
DX3是东南汽车的第二款SUV产品。此前的DX7虽然价格更高，但凭借外观、高配置以及稳定的质量，已经在紧凑型SUV市场站住了脚跟，9月销量达到9000台；这次试驾的DX3，比DX7小一号，可各方面素质也都很优秀。按照东南汽车副总经理曾鑫城的判断，这款车11月初上市后销量将超过DX7。
DX3在4年前开始进入规划开发阶段。据介绍，东南汽车与意大利著名设计公司宾尼法利纳签署了5年的战略合作协议。DX7是双方合作的第一个结晶，DX3则是双方的第二个产品。宾尼法利纳公司与国内很多车厂都有合作，以前的一些产品，往往概念车阶段很漂亮，但真正造出来就变样了。为了避免何种情况，东南汽车在概念车阶段就派出工程人员参与到设计中，以保证概念车和商品车在工程阶段能有一致性。这样的结果就是，我们现在看到了一台外观和内饰都达到很高水准的商品车，甚至有同行称DX3是目前本土品牌最好看的小型车。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p3_pstatp_com/386fef5b440147bea5671a.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
当然好看不好看是一个非常主观的东西，如果用尽量客观的语言来描述东南DX3的外观，我认为应该是充满动感但又稳重和谐。
上面两种形容看起来有些矛盾，但如果静下心来对比一下市场中的竞争对手，您或许能明白我的意思。在如今的小型SUV市场，由于受众主要都为年轻人，所以动感的外观成了各大厂商的一致追求。但或是因为急于求成，或是因为追求“极致”，尤其是在自主品牌身上，动感似乎和夸张画上了等号。巨大的进气口，大量的镀铬装饰又或者是巨大复杂的车灯，接受的人可能爱不释手，但不接受的人，就会嗤之以鼻，另外这种夸张设计的最大问题在于不耐看，刚买回家和看过两年之后绝对是两种感觉。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p2_pstatp_com/f73c1411ebbce2dfe7f3.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
东南DX3的最大亮点就在于利用设计上的细节明确的阐述了运动取向，但各部分的设计又能保证统一和谐，颇有大厂风范。你可以说东南DX3不是你最喜欢的车型，但一定是你能接受的车型。具体来说，前后杠下沿磨砂金属质感的装饰条，大大提升整车的层次感，但又不会像镀铬装饰那样辣眼睛。整车各部分的线条错落有致但绝不繁杂。悬浮式的车顶也是一个亮点，由于后部的衔接部分做的比较小，所以即使用在DX3这样的小型SUV身上也显得非常合适。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p3_pstatp_com/2b7e4db041cfd.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
说完外观再来看看内饰，实话实说，东南DX3的内饰在我心中没有外观设计的那样出色，算是一个中等偏上的表现吧。
中规中矩主要说的是内饰的整体布局，比如液晶屏就放置在了中控台中央，位置稍低，也不是非常抢眼。空调操作部分采用的还是相对传统的旋钮，没有集成到中央大屏或是整个中控台的设计之中。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p1_pstatp_com/ff8e9e755cc.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p1_pstatp_com/e8febc853e167b.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
但要说到细节和配置，东南DX3还是有很多看点的。例如中控台上圆形出风口就非常抢眼，无死角的出风方式在实用性上也非常出色。双色内饰以及扶手箱等部分的大量缝线设计明显提升内饰质感。而在配置方面，全景天窗、自动大灯等一些越级配置都能在东南DX3上找到。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p3_pstatp_com/0bfde0f3ae09d2335105bace.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
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在驾驶部分，相对于同行对其外观的钟爱，我更愿意用『好开』来形容DX3。
首先，动力层面，我们试驾的车型搭载三菱全新设计的4A91 MIVEC
1.5L发动机，最大功率88kW，最大扭矩143N.m。与之匹配的是5速手动挡变速箱。这套动力系统在城市开足够了，起步平顺，挡位清晰，想超车降个挡就比较轻松。但跑高速可能有点吃亏，毕竟车重在那儿。想追求速度的，还有1.5T发动机搭配CVT变速箱的产品可以选择。这对于路况经常拥堵的城市是更好的选择。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p3_pstatp_com/7ea10aea8b6f5e7fec788ab.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
操控上，由于采用了同级别仅有的后独立悬挂，加上东南汽车一贯的运动基因，以及一系列以往只有在更高级别车身上才能看到的驾驶辅助系统，DX3无论是高速过弯还是并线都让人很放心。高速过弯时并没有明显的侧倾。在行驶过程中，路感清晰，但又有分寸的过滤掉路上的颠簸。上市后大家感兴趣的话一定去店里试试，就知道我们是不是实话实说了。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p2_pstatp_com/f54e4f4a4bdafecff39996.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
其实东南的产品一直以来质量都很好，这也是其和三菱这么多年合作下来的结果。从DX7之后，东南汽车营销上更为强调和年轻用户的沟通以及渠道下沉，整体销量增长明显。DX3这款车将于11月1日上市，预售价7.29万-9.99万元，是一个很给力的价格吧。相信有了DX3之后，东南汽车回归主流阵营的日子将更快到来。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p1_pstatp_com/788a810d522a394bc5bc1d0a502506dd.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
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<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p1_pstatp_com/9dca850ded882ecfc33d363cee62d0a2.jpg" ALT="" TITLE="东南汽车加码SUV&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&&wbr&DX3不仅是搅局者" />
DX3是东南汽车的第二款SUV产品。此前的DX7虽然价格更高，但凭借外观、高配置以及稳定的质量，已经在紧凑型SUV市场站住了脚跟，9月销量达到9000台；这次试驾的DX3，比DX7小一号，可各方面素质也都很优秀。按照东南汽车副总经理曾鑫城的判断，这款车11月初上市后销量将超过DX7。
DX3在4年前开始进入规划开发阶段。据介绍，东南汽车与意大利著名设计公司宾尼法利纳签署了5年的战略合作协议。DX7是双方合作的第一个结晶，DX3则是双方的第二个产品。宾尼法利纳公司与国内很多车厂都有合作，以前的一些产品，往往概念车阶段很漂亮，但真正造出来就变样了。为了避免何种情况，东南汽车在概念车阶段就派出工程人员参与到设计中，以保证概念车和商品车在工程阶段能有一致性。这样的结果就是，我们现在看到了一台外观和内饰都达到很高水准的商品车，甚至有同行称DX3是目前本土品牌最好看的小型车。
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当然好看不好看是一个非常主观的东西，如果用尽量客观的语言来描述东南DX3的外观，我认为应该是充满动感但又稳重和谐。
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东南DX3的最大亮点就在于利用设计上的细节明确的阐述了运动取向，但各部分的设计又能保证统一和谐，颇有大厂风范。你可以说东南DX3不是你最喜欢的车型，但一定是你能接受的车型。具体来说，前后杠下沿磨砂金属质感的装饰条，大大提升整车的层次感，但又不会像镀铬装饰那样辣眼睛。整车各部分的线条错落有致但绝不繁杂。悬浮式的车顶也是一个亮点，由于后部的衔接部分做的比较小，所以即使用在DX3这样的小型SUV身上也显得非常合适。
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说完外观再来看看内饰，实话实说，东南DX3的内饰在我心中没有外观设计的那样出色，算是一个中等偏上的表现吧。
中规中矩主要说的是内饰的整体布局，比如液晶屏就放置在了中控台中央，位置稍低，也不是非常抢眼。空调操作部分采用的还是相对传统的旋钮，没有集成到中央大屏或是整个中控台的设计之中。
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但要说到细节和配置，东南DX3还是有很多看点的。例如中控台上圆形出风口就非常抢眼，无死角的出风方式在实用性上也非常出色。双色内饰以及扶手箱等部分的大量缝线设计明显提升内饰质感。而在配置方面，全景天窗、自动大灯等一些越级配置都能在东南DX3上找到。
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在驾驶部分，相对于同行对其外观的钟爱，我更愿意用『好开』来形容DX3。
首先，动力层面，我们试驾的车型搭载三菱全新设计的4A91 MIVEC
1.5L发动机，最大功率88kW，最大扭矩143N.m。与之匹配的是5速手动挡变速箱。这套动力系统在城市开足够了，起步平顺，挡位清晰，想超车降个挡就比较轻松。但跑高速可能有点吃亏，毕竟车重在那儿。想追求速度的，还有1.5T发动机搭配CVT变速箱的产品可以选择。这对于路况经常拥堵的城市是更好的选择。无锡东南三菱全系0首付0元购车0计划咨询24小时咨询热线：
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操控上，由于采用了同级别仅有的后独立悬挂，加上东南汽车一贯的运动基因，以及一系列以往只有在更高级别车身上才能看到的驾驶辅助系统，DX3无论是高速过弯还是并线都让人很放心。高速过弯时并没有明显的侧倾。在行驶过程中，路感清晰，但又有分寸的过滤掉路上的颠簸。上市后大家感兴趣的话一定去店里试试，就知道我们是不是实话实说了。
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其实东南的产品一直以来质量都很好，这也是其和三菱这么多年合作下来的结果。从DX7之后，东南汽车营销上更为强调和年轻用户的沟通以及渠道下沉，整体销量增长明显。DX3这款车将于11月1日上市，预售价7.29万-9.99万元，是一个很给力的价格吧。相信有了DX3之后，东南汽车回归主流阵营的日子将更快到来。
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