2018款帝豪GS购车手册 推荐1.4T自动臻尚智联型
目前SUV市场的热度丝毫未减，自主品牌更是保持了强劲的上升势头，各大国内车企纷纷推出SUV车型来抢夺市场份额。作为国产主流汽车品牌，吉利近日再次发布了一款重磅产品——帝豪GS，该车定位于跨界SUV，售价区间为7.78-11.68万元，价格上还是很“大众”的。而外观、配置、动力等方面的表现也很有看头，如果说您想入手10万左右的国产小型SUV，帝豪GS应该是个不错的选择。车型介绍：帝豪GS相比传统的SUV有着更流畅的线条和更强的运动感。水滴涟漪式的前脸造型，搭配熏黑点状格栅以及红色线圈，呈现更运动的视觉效果。前大灯组与格栅相连，进一步增加了前脸的整体感，大灯内部采用炫酷的熏黑处理。保险杠横拉式黑色挡板线条贯穿整个车头，增加整车的横向延伸性。车身侧面流畅的腰线勾勒出雕塑般的立体美感。门把手采用镀铬元素装饰，双色拼接相得益彰，提升整体精致感。尾部横向拉伸的黑色包围贯穿整个尾部，并与车头完美呼应。内饰采用菱形几何网纹加金属饰板点缀，整体质感出色，也更加突显年轻时尚的氛围。双炮筒组合仪表盘造型灵感来自于喷气式战斗机尾部，界面清晰，彩色显示屏可实时显示车辆各种动态信息。三幅式多功能方向盘采用平底设计，两侧多功能按键可提供巡航定速、多媒体调节等。值得一提的是，新增的领潮版车型配备了其它车型不具备的GKUI吉客智能生态系统，除基础功能外，还内置4G无线网络、高德实时导航、讯飞3.0智能语音系统、APP车辆远程控制等功能。2018款帝豪GS在动力上也有升级，全新的1.4T发动机最大功率为98kW，峰值扭矩为215牛米，1.8L发动机最大功率为98kW，峰值扭矩为170牛米。与两款发动机匹配的均是6速手动或双离合变速箱，并新增挡位显示功能。底盘结构依旧是前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
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责任编辑：junfu
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
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400-转12345
400-转12345
400-转12345
指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：7.78-11.68万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：吉利汽车
排量：1.3L|1.4L|1.8T
变速器：DCT双离合器变速箱|MT
颜色： (共8款颜色)
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved帝豪GS用车感受：这款车值不值得买看完就懂了
相信绝大多数看客和我一样，工薪阶层，囊中羞涩，想买辆逼格高配置高点的车，可是在十万价位的车比来比去总感觉少了些什么(具体少什么自己都不知道)。
小弟从今年四月份考了驾照开始，就一直关注汽车之家，各种价位合适的合资国产车型都看了个遍，有一次竟然考虑过五菱宏光，直到有一天吉利博越突然杀将出来，极大的引起我的购买欲望，可最后的价格比我能承受的范围高那么一点，左思右想，可能只能买个合资车凑合着用了，因为合资车在人们心中的印象就是耐操，保养便宜。但左右一对比，要么车型太老，要么价格高就配个收音机之类的超级简配.......无奈！只能在这各款车型集中上市的这段日子苦苦等待。
只到博越上市后的一段很短的时间后，帝豪GS横空出世了，这款车定位只能说是极其精准，有我们八零后所钟爱的高逼格外形，各种高科技配置也一应俱全，还有很多有孝心的年轻人所必需后排乘坐感受。和很多同龄人一样，咱的目光也被不由自主的吸引过去的，在不断逛论坛，猜价格，了解外观配置的过程中，每个人也都在等待着它最后正式的上市。
北京车展正式上市并公布价格后，在到4S店试驾后想选择手动优雅版，可在询问之后心拔凉拔凉滴，还得等两个多月之后才有车，不想讨论是饥饿营销还是产能有限，心里一下又陷入到纠结之中，想尽快拥有自己爱车的心估计大家都能理解的。无奈，只能选个备胎咯！
可就在我看好了备胎下了定金准备提车的时候，群里4S店销售人员说有白色优雅版1.3T带天幕现车，我顿时鸡冻的心情无以言表啊，因为在看备胎时自动挡全车九万多的价格也总让我心里感觉缺少了什么，所以我和销售就说过一两天决定。在确定在自己能力范围之内的情况下，本着先下手为强后下手遭殃的原则。我果断第二天一大早，九点不到，店里还在开洗脑会，我就进店看车再试驾一次了，在经过财政大臣(老爸)最终点头的情况下，随便和销售小弟讨论了下赠品就付诚意金提车出库了，提车出库看了下无瑕疵后，就刷刷刷的把辛苦积攒的米米数给了店里。
各位看客稍安勿躁，小二上主菜咯！大致了下基本所有的逼格功能后，我准备开一段直直的长路，感受一下速度控制、车辆导航及其他各项高逼格功能。首先嘛，懂套路的人都知道要先去加油，不然被扔在路上可没人负责。因为到加油站只有两三公里，各种拥挤路况加红绿灯转弯，基本感受了下，操控精准，稍微有点虚位还是什么的吧！也算是指哪打哪了，各位所关心的动力也很不错，涡轮介入比较早，深踩油门也会有推背感的，感觉推动1.7顿(发票写的)的车子也木有压力。最是静音，试驾过的人都知道，车子发动基本没声音的，开快点声音也有质感的！自动挡感觉起步很有优势，起步时油门踩得多速度到十几码会有点小爆发，油门是很长的很大的那种地板式的，对于我这种高大的人好控制。跟车时刹车也没有压力，第一次开，有时需要急刹车也有信心控制好距离。
第一感受说完了，油也加好了，准备来个小拉练咯，在省会最堵路段之一行驶是什么感受知道么，那就是走走停停，我这新手开了自动挡几公里都感觉右脚有点疲劳了，当时自动驻车还没研究出来呢。最气人的是，开到了一个车道变多的路段，一辆本田CRV直接在右边车道从我面前横插过去到左拐车道，吓得我一脚急刹，在基本确认没撞到后我停车让他先走了，谁叫我新手新车呢。开了一路的堵车路段，只是确认了起步，刹车，加速都是很好控制的，堵车路段只要做到眼光六路就不会有什么大问题，结果到了目的地下车检查一看，我擦！我的第一次就这样毫无准备的没了，右前轮胎被人擦掉了一点漆还留了条印子！和4S店里的哥们说了下，在佩服完我的勇气(逗比)之后要我在办理牌照时做一下处理！回来的时候由我兄弟开，我老爸也终于敢在舒服的后排小睡一觉咯。
晚上我兄弟建议我驾驶车辆上环线跑下60迈拉低表显油耗，我果断同意了，嘿嘿！谁叫我天不怕地不怕呢。用最高70的的速度跑了一个多小时后，大概一天总里程跑了有近100公里吧，油表显示也从最高的19.9降低到了10.2（附图）。回来时小结了一下第一天的驾驶感受，总体来说车子很好开，车不算很大，重心比SUV低转弯好操控，驾驶人和乘客乘坐都比较舒适。导航连上手机后用的是高德地图吧，不连手机就是个大致的主路地图，过几天会给我升级。大路导航很准，不过有次反应慢了有个转弯忘了拐，它给我安排的线路竟然走进去了死胡同，也不能怪它，大长沙已经被人挖成大坑了，星期五我兄弟的车就掉在马路中间的坑里，前XX板断裂在维修中，音响效果开个超级模式效果就很好了，关门接蓝牙电话感觉比拿在打手里都好，两个USB接口只有扶手箱里那一个可以传输数据，后排就只有充电功能。还有方向盘虽然材质不错但偏小，店里送的质量不好，有点滑手。过减速带减震偏硬，但不至于难受，过坑干净利落。加减速都能较好的控制！
入手第二天也就是今天，在中午拿到了临牌之后就就打算开车办事去了，依然请了保镖。由于天幕忘记把它里面给关上，中午车里面温度那是比较高。果断发车开空调，空调效果也是很好的，温度降得很快，开了一天的市区道路，走走停停，加上走高架桥，油耗表显升高到10.7了，应该是开了空调的原因吧！这一天在忙碌中度过，草草总结一下，在起步时油门踏得过快会在涡轮介入后有个突然加速，但控制好就不会有，跟车，停车都比较好控制，倒车影像也比较方便，不过对于我这种科目二倒库考两次才勉强通过的人来说还是先不考虑倒到路边停车位里去，转向精准和减震还是那样子稍稍硬一点，但座椅软上身不会难受。最重要的是开出去比较拉风，一路上会引起很多人行注目礼。在高架桥上跑七八十迈超个车毫无压力，经济模式低速提速很柔和速度高油门多踩一点提速也能达到预期，电子油门延迟很短，可以忽略，定速巡航嘛，按了显示定速巡航开启，直接放掉油门速度在下降，应该是没开启，可能操作不好，毕竟才第二天，改天再试试把！综合两天用车，开了170公里。油耗保持在10.7左右。
虽然基本上这些优点都是在各大评测视频或者官方宣传里都出现过了，但我作为实际消费者还是非常认可国产品牌的，内饰精致，配置齐全，性价比高，虽然有些小细节还是能看出国产与合资进口的差距，如前后盖两边的缝隙宽度略大，开得快散热不好发动机温度较高导致电池塑料护板掉出来了。但我相信差距正在不断变小了！总之这款车值得我拥有并且好好爱护。
喜欢这车的，它就是好车。不喜欢它的，说的再天花乱坠也木用。没有什么值不值，只有喜不喜欢，
实车我看过，很漂亮的一辆车，主打年轻和运动，适合30岁以下的年轻人开，买8.28万这款，1.8L手动什么配置都有了，ESP，一键启动，倒车雷达，倒车影像，中控大屏，导航，仿皮座椅，加3000块可以加一块全景天窗，厂家补贴3000块的补贴，不过只针对1.8L的，官方油耗7L多点，估计8L左右，个人觉得还是买1.8L自然吸气好！
还不如艾瑞泽5呢
车确实不错.可惜我连买比亚迪F0的钱都没有
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& 吉利全新SUV帝豪GS购车手册：哪个版本最划算...
吉利全新SUV帝豪GS购车手册：哪个版本最划算？
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编辑：鲲鹏 &&)
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提车半年近6000公里 帝豪GS1.3T运动臻尚版使用感受
追加修改( 13:44:33):评论很热烈，谢谢大家。
一些额外的补充，我强调一下
1：车太重，1.4吨小胖子，加上19寸胎宽225行驶阻力大。吉利在堆配置堆料上是下了不少功夫，但在车身轻量化确实不行。打个比方：某处需要螺丝固定，也许吉利要花5个螺丝才可以固定好，但日系车，也许2个螺丝就可以达到同样的效果。
2：1.3T发动机是吉利自己研发的，2014年国产十佳发动机，距离日系发动机，当然比不了，谁都知道国产发动机性能羸弱，油耗高。但总比某些厂商，至今还用三菱老发动机的态度来得端正。
3：底盘是请欧洲著名底盘调校公司LeanNova调教的，以我实际行驶情况来看支撑到位不松散，包括网上评论，几乎没有关于它的负面发声。
4:6速干式双离合是很多人的黑点，但以帝豪GS目前的扭矩而言，干式完全可以胜任了，是不可能再去搞一个体积大复杂的湿式双离合。再者，我坚持认为双离合是大势所趋，原因在于国家政策对于油耗的限制，双离合现在的成本其实不低，但随着技术的不断发展，它的未来是非常有竞争力的。
5：谁不知道ATCVT变速箱开车爽，但专利技术壁垒呢？国产造内燃车想要弯道超车，现在只能在双离合发力了。
6：推荐飞度什么的就别提了好嘛，每个人看重的东西不一样。一辆车我又不是开一辈子，现在好开又好看，能开个5年以上，就觉得差不多了。
7：一切取舍的背后，实际是技术资源的积累还不足够，吉利还是太年轻，有的人不愿意等，但我想给吉利这个机会，这和爱不爱国无关，毕竟吉利是在努力做产品。其实一开始并没有想买帝豪GS，最初的目标是放在别克英朗XT上的。作为我人生第一辆车，毕竟是预算有限，我的承受极限是裸车价10万，上路控制在12万以内，买英朗XT只能买个最低配，实在是不甘心。2016年5月，我刚刚考完科目二，琢磨着到底买什么好的时候，看到了帝豪GS的新闻，它的外观颜值真的是一下子打动了我，不得不说吉利自从博瑞、博越接连发力后，吉利3.0时代的到来，让家族式的设计语言得到了很好很充分的延展，这也充分体现在帝豪GS以及后来上市的帝豪GL等车型上。购买理由深入了解配置后，真的是震惊了，什么中控大屏、自动大灯、自动空调、主副前后气囊、头部气帘、前后驻车雷达等常规配置都不提了，但10w级别的车配上了主动刹车、ACC自适应巡航、AUTOHOLD、无钥匙启动进入等功能在同价位的合资车，甚至国产车上都是找不到的。尽管是吉利第一次用上双离合，很让人怀疑好不好用，耐不耐用！但吉利的口碑，在经过新帝豪、博瑞、博越等车型推出后，也逐渐摆脱了以往给大众的负面印象，这是让我产生购买欲望的前提，当然不得不承认其实外观是击垮我防线的最后一颗炮弹！8月14，在合肥明珠会展中心车展订的车，10月11提车，历时57天（这几乎已经是这个城市里同时期最快的提车速度），买的运动顶配版，裸车10.88W，一毛钱也没得便宜，一份东西也没得送（除了一个4G龟速U盘外），而且第一年商业保险必须在4S店里买，我只买交强险、三者险（100W）、车损险及不计免赔，都花了6500元！哎，谁让合肥就一家4S店销售GS呢，谁让GS提车要等这么久呢……没办法，即便我是全款买，也必须接受他们的条件，忍了！最后加契税加自己上牌等等费用在一起，接近12W（仅差几百）贴膜是最近才贴的，花了970在某宝某店（卖家海淘的）买的前挡龙膜80和侧后龙膜30一套，又花了300手工费找社区门口的汽车美容店贴的，贴膜手艺不错，没有任何气泡。前挡泛着淡淡绿+蓝光，侧后则是淡黑色。这半年，我基本是一个月洗车一次，同时打一次腊。洗车找涂虎APP、汽车超人APP经常有优惠，几块钱就能洗了，打蜡是我自己从京东买的龟牌冰腊一盒也就100左右，能用好多次，找人打蜡手工费是30一次。每次洗车+打蜡后，看着GS“油光可鉴”像是从车展上刚拉下来的一样，很让我满足。帝豪GS后备箱真的是……唉怎么说呢，又高又小，真的很小很小，这么说吧，大概只能放得下4箱白酒的样子，虽然后排座椅可以放平，增加空间，但一来麻烦，二来真的要带很多东西的时候，往往也是要载人的，所以我真不是黑……图中的黑色皮垫是某宝自己买的。这车个人感觉最装X的就是——触摸上锁和解锁了。前门把手上有2道杠纹路，用手触摸一下就上锁，同时外自动折叠；把手放进前门把手内部（不能碰上锁的纹路），就解锁，外后视镜折叠自动恢复原样。不论解锁或者上锁的感应速度，都非常地快，和手机指纹解锁似得。细节展示帝豪GS就2款发动机，一个1.8L自然吸气，一个1.3T涡轮增压，由于运动顶配只有1.3T发动机，我也没得选。空调出风量的旋钮文理、车载音箱的纹理以及内门把手的造型，处处都是吉利3.0时代的设计语言。AUTOHOLD，是个非常好的功能，极大程度解放了我的右脚，合肥到处修路，堵车的时候有它和没它，完全是两个概念！当然，我必须说明的是，我碰到过一次AUTOHOLD故障，那是在一段非常拥堵的路段，走半米就得压脚刹，大概行进了百来米的时候，突然行车电脑提示AUTOHOLD失灵，但实际效果还在：脚刹刹停后，不踩油门车不走。我磨磨蹭蹭到家后，本打算抽时间去一次4S店看看情况，但当我熄火后，再重新启动汽车，发现AUTOHOLD又正常了……之后也没再出现过类似的情况，针对这次故障，我的分析是：AUTOHOLD触发是根据脚刹踩下去的压力程度，达到某个值后，就会触发AUTOHOLD，当我短时间内反复踩脚刹和油门，AUTOHOLD在触发和解除间，变动太频繁，行车电脑自动给予保护，就停用了AUTOHOLD功能……ECO和SPORT两个模式，其实就是油门的响应、升档的快慢不同搭配，ECO会在不到2000转的时候，就升档（积极），SPORT是要到2500转左右（估摸的），才升档（消极）。ECO确实会省油那么一点点，但在因为升档太积极，在低速挡1-2-3挡之间，会感觉到明显的顿挫感。而SPORT几乎没用过，我都是用正常模式的。储物空间这一块，四门都是一样的，不算多富余，但也还是够用了。中控7寸屏，界面UI是挺简洁的，但说实话不够时尚，而且最不爽的这是电阻屏，而非电容屏。。。我不喜欢给座椅、搞什么坐垫或者套子，更不摆放娃娃、香水瓶或者饰品挂件这类东西。除了一个蓝牙门禁卡，用于出入社区感应道闸；一个MIO，防止碰瓷和记录事件；一个手机磁吸支架，用于远距离出行放置手机导航外，其他什么都不弄，就喜欢这样的简洁，基本上，去过的每一个洗车店，都会有人上来询问一番，赞叹一番这波内饰水准可以，心里还是美滋滋的。整个中控各按钮旋钮的手感包括位置，我都是满意的；主副驾驶的座椅腰部支撑很到位，坐姿真的是很舒服，当然不满意的是在于，主驾驶有电动调节，副驾驶就是手动调节前后位置了。全景天幕根据吉利的说法有1.52㎡，事实上，坐在后排，真的感觉很大，很亮，有一种豁然开朗的感觉，有人说 这个天幕又不能打开，这不废话嘛，能打开就叫天窗了，再者，打不开也有打不开的好，不用担心时间久了密封差了漏水什么的。我反正是挺喜欢这个设定的。装置，就在中央扶手箱的盖子下，合肥冬天的PM2.5还是挺重的，不管吉利搞这个空气净化是不是噱头，总之，有没比没有好，以我个人感觉还是蛮有用的，冬天会经常开。12月的时候，合肥下了一场雪，车停在公司楼下，当天气温非常低，启动GS后，就看到了的报警，GS出厂的胎压的是220kPa，天一冷，胎压就不足了，直线下降到190kPa。我找个路边店充了气到250kPa，虽然比吉利推荐的胎压要高一点，但我喜欢一劳永逸，胎压宁高不低，况且250kPa也不算高，果然那之后，就再没出现过胎压不足的警报了，不得不说吉利的胎压监测还是很有用的，查缺补漏提高行车安全。最后的小结1：关于双离合感受，低速1-2挡的确有顿挫感，但这是双离合的物理特性，无法改变，同时双离合带来的高效传动性能也是应该值得肯定的，我没有出现过变速箱过热，从而导致GS暂时罢工的情况。所以我建议要买这款的朋友，不要听风就是雨，双离合带来的好处远远大过坏处，上双离合是大势所趋。2：我目前行车5800公里，基本用于城市通勤，百公里油耗8.3L，对于这个油耗，我是很满意的，低于全国GS平均8.5-8.6的标准线，帝豪GS毕竟自重1.4吨，而且胎又宽，油耗比同级别轿车高是必然的。3:虽然GS后备箱的体积很小，但这也是因为后排乘坐空间大的缘故，后排就算坐个1米8的180斤大胖子进去，也不会觉得难受拥挤。4：主动刹车和ACC自适应巡航，有很多人说没太多用。我的看法完全相反，是很有用，相当有用。主动刹车我触发过2次，基本都是在其他车辆突然变道加塞的情况下触发的，先是警报，如果我反应过来，踩下刹车，它会释放最大刹车力，如果我没反应过来，会主动帮我踩下刹车，两车相对时速在30以内，可以做到刹停，当然更多的情况是，帮我及时减速避免追尾碰撞，现在城市里乱变道加塞的情况非常多，主动刹车能帮助避免很多纠纷，最重要是节省时间。至于ACC自适应巡航，逢年过节回老家上高速，脚再也不累了……当然，所有的安全措施，都没有人的主观安全意识重要，但人有时候会犯错，有时候会出现无法预料的突发状况，所以安全措施有备无患多多益善。5：NVH我没有拿仪器具体测试过，但我可以很肯定的说，怠速下的GS极其安静，在车内几乎听不到发动机声音。噪声在时超60以后开始明显，因为GS的胎宽且薄（的确很帅），胎噪的问题即便是换胎，也意义不大。当然同样级别的车，其实我也没看到有更好的NVH表现。6：悬架调教偏硬、胎薄过坎或者减速带的时候，前排还好，后排会很明显感觉到颠屁股，这也是无法避免的。不过得益于偏硬的悬架，我50时速过直角弯，车身的侧倾也得到了很好的控制，心里不虚。6：在我心中，吉利和小米很相似，一样的高配厚道价，一样的“缺货”，一样的注重“颜值”……总的来说，帝豪GS作为一款高颜值、高配置跨界车，以它各方面的实际表现，我认为是完全值得有10-12万购车预算的家庭买下它的。
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吉利汽车-帝豪GS
综合评分：4.75分
厂商指导价：
7.78-11.68万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
7.6L/100Km
9.1L/100Km
8.3L/100Km
可选分类：
宁静还可以致
综合评分5.00
帝豪GS的颜值是相当的高，跨界车底盘比普通轿车高许多，车内空间足够宽敞，行进前方的视野开阔，方向盘灵活度适中，驾驶感很好容易上手，座椅也十分舒适包裹性好，车内配置科技感很强。
[最满意]车子的整体外观是我最满意的，流线型的车身，溜背式的造型很漂亮，车顶采用新潮的天幕设计，真的是非常的喜欢！
[不满意]车子的轮胎噪音较大，在普通城市路段，时速40公里及以下时轮胎噪音还可以，一旦速度达到60公里及以上时，噪音就很明显了，即使打开收音机也能听的很明显，希望隔音这点还要加强。
整车颜值是相当的高，相信很多人也是相中了这车的外观才来选车购车的，我也不例外，就是被这车的外观吸引的，所以才相中它购买它。
车子整体内饰材质非常好，做工也很精细，车内到处都能体现出中国风的元素，让人感觉很是满意。中控台和车门的衬板摸起来手感都出奇的好，完全可以有高档车的感觉，另外整车内饰很注重科技感的融入，处处都有科技线条的印记，让人很是喜欢！
车内乘用空间足够用，后排也很宽敞，1米8的大个子不论是在驾驶位，在副驾驶位，还是在后排乘坐。都没有丝毫的压迫感，整车宽大的轴距在这里起了决定性的作用，真的很不错！但美中不足的是后备箱置物空间略显小了些，但对于一般的家庭出游还是可以的。
整车的舒适度较高，车内座椅做工和材质都很用心，人员在座椅上有很强的包裹感，舒适度很令人满意。脚下和腿的摆放都很舒适，能够伸展的开，这点对于长途驾驶和乘坐都很关键。另外在后排座椅中间隐藏了中央置物扶手，完全是商务车的体验，从这点上来看，这款的车的设计是相当用心和亲民的！
整车油耗总体表现一般，对于东北的天气和城市上下班早晚高峰路况，1.8L手动款的平均油耗达到10.8个油，我感觉成绩很一般，也有车友表示1.3T的平均油耗在8左右，这个还是很不错的，希望我的车以后也能达到这个标准就更好了！最近跑了几次高速，油耗最低曾经达到过8.9，看来也是不错的！
整车动力性能很好，加速也很快，在加速瞬间有很强的的推背感，这点多少让我很有自豪感和驾驶乐趣，运动感十足！
整车操控性能很好很灵活，相信绝大多数的驾驶者都能很容易就上手，方向盘的大小和造型也都很好！
整体来说，这款车的性价比是相当的高，这点绝不为过，家用选择它也绝对没错！
xuser5168628
综合评分4.75
买车的时候看了很多车，综合比较，对帝豪gs的外观，内饰，配置，尤其是安全方面都很满意；安全配置该有的都有了，老婆是新手，当她自己开出去的时候，也是很放心的，开这车也非常合适。
[最满意]1.外观漂亮、颜值高：全景天幕、白色车身黑色车顶搭配很好、大灯外观犀利集成日行灯；2.安全配置高：ACC自适应巡航、主动刹车、预碰撞警示、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都是很实用而且保护动能齐全。3、实用功能：电子手刹与自动驻车，方便新手，上车系上安全带，挂上档，踩油门直接可以走，省去了拉手刹。停车时，挂入P档，直接熄火，车自己启动驻车，很方便。也节省了中控空间，中控区域更整体好看。主驾电动调节、四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD锁车升窗，更实用）、自动空调等；4.提速快，1.3T的双离合及涡轮增压很快介入，有明显的推背感，尤其是开启运动模式时，很带劲；5.带座椅电加热，冬天再也不怕冻屁股了，后期装了皮加布的座椅套，也不影响电加热的使用；6.自带空气过滤系统，对于我这样的老烟民来说，省去了后期加装的钱，这里赞一个；7.各部位储物盒空间充足，中控两侧，四门都有储物盒，后置储物盒上方有USB充电接口，可以满足后排乘客，很方便；8.倒车时，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。
[不满意]1.轮胎胎噪有点大，八油路还可以，遇上水泥路加上开快一点，声音很大（跑几年，准备换四个舒适点的车胎）；2.一体机是电阻屏的，要使点劲按，容易出现划痕；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便，后期改装过安卓系统的，效果不理想有给退了。后来不折腾了，本来车机能听歌、导航、倒车影像就够了；3.后背箱空间小，随便放点东西就满了；4.后排空间小，因为前排中控区域太长，导致的后排空间有点小了，溜背造型的取舍，外观漂亮了；5.备胎不是全尺寸的，而且比原车胎要薄很多；6.点烟器插座在杯架处，如果插了充电器或者别的车载设备就盖不上盖了，不是很美观，对于有强迫症的朋友，可能很不舒服，建议厂家可以将点烟器插座移到中控下储物盒两侧，一边一个，现在就一个点烟器插座太少了。7.后排充电孔不支持快充，现在大部分手机都支持快充了；前杯架储物盒盖如果做成无线充电的充电板就更好了。8.车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期要改装氙气灯。
外观漂亮，运动风格设计符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。
中控台比较大，保证了前排空间充足，而且是软的，手能碰到的地方，都是软性材料，棕黑双色的内饰，很伤档次；仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响；车机凑合着用，也就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般。
本人175的个子在前排空间充裕，后排还可以。通常也就是两个人坐前排，还不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排座两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。
储物空间：储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，在买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。后备箱有点小，外观与后备箱的取舍吧。
悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过。空调是自动空调，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体，配合上自适应巡航，高速上开车不是很累；自带空气过滤，对烟民和雾霾天也不用担心。
很少跑市区，基本都是在外环跑，目前行驶了不到9000公里，刚买了不到四个月，跑的也不少了，现在油耗百公里7.9L。可以接受，毕竟1.3的排量带这么重达1.4吨的车。
经济模式下，能明显感觉车载换挡，顿挫基本上感觉不出来，以前开过朋友AT变速箱的车，没法和帝豪GS比。运动模式下，车子很有劲，感觉不出换挡，也没顿挫了，加速很快，但对于上班族的我来说，平常开个经济模式就行了，总之动力、平顺性可以。
方向盘是速度越高，方向盘越重，跑高速时明显感觉出来；后悬挂有点硬，每次过减速带或者差点的路都会咯噔咯噔的响，只有开慢点了。
性价比很高，配置改有的都有了，自动空调、空气过滤、自动大灯、主驾电动调节、ACC自适应巡航、主动刹车及预碰撞系统、胎压监测、车身稳定系统、四门车窗一键升降、后视镜电动折叠、无钥匙进入及一键启动、全景天幕、电子手刹及自动驻车等等，大大减少了开车的适应时间。这些配置要是在合资车上估计也要二十万出头，十万出头的价格买这些配置，很值。
综合评分4.88
除了油耗稍微高一点点外，其余的我都是非常满意的。儿子很喜欢我家的金三胖子。媳妇以前让我买合资车。这个价位买合资车也就是个轿车而且配置舒适度我都觉得一般。关键我喜欢跨界车。而且我看第一眼这车我就中毒了！
[最满意]外观。因为买这车的年轻人居多，外观不行谁买啊！车子结实。好多车主发来的照片，和别的车刮碰了，几乎都是我们完胜！
[不满意]后备箱偏小。轮胎太便宜！等车时间太长，产能不足是硬伤！
完美的腰线，华丽的外表。看一眼就不能自拔！媳妇说国产车不行，毛病多。同志说吉利车太一般了。不推荐我买，还等三个月还不打折，说我订的不是汽车是飞机！但是他们说的是以前的吉利汽车，现在吉利都3.0时代了。做的车比如博瑞。博越。远景SUV帝豪GS和帝豪GL不论外观配置性价比都非常有竞争力。他们用老眼光看吉利的今天我不赞同。吉利收购比如沃尔沃之后你看看车子做的。那叫一个漂亮如果把车标挡上。你知道是国产车吗？
我真心的赞一下吉利厂家。这个价位有这么好内饰，我挺感谢国产车的，合资车15万左右的，才可能有的内饰！
不管是驾驶位置还是副驾后排都是没得说的。非常人性化。没有压迫感！我家人个子都不高。但我喜欢SUV这种车。视野好，大气！
坐着挺舒服。开高速也不觉得累后排可以翘二郎腿！我儿子说：“爸爸，咱家买就买个大点的车，同学家长家的骊威后面坐3个人太挤了，咱家车都不感觉挤”。刚开始我媳妇还老大不愿意买国产车。后来在也不说我家车不好了。
油耗我在市内开的多总堵车，加上我脚也挺重。现在油耗是9.1如果能下到9个以下就很满意了。
我选购的是1.3T涡轮增压的。开始起步不是很快。只要舍得给点油就没问题。高速上一般超车没啥问题。我开到150车子没感觉到飘。可能跟车沉也有关系。以前订的是1.8自然吸气的可是等太久了，等了三个月还没到来个1.3T的我就换了！也很好！
操纵非常容易上手。如果选购顶配，它还有ACC自适应巡航和防碰撞功能我推荐新手选这个防追尾的车型。毕竟安全才是最重要的。
对不起，我们不是四驱！
就这个价位讲，其实首选就是国产车了，除非你非得要面子。国产车质量外观配置都优于合资车，但是保值没有合资车好。合资车发生碰撞你看看就知道了。全是泡沫。为了让车子轻省油。这就是我推荐大家选国产车的地方，不能总看油耗。安全才是最重要的。
综合评分4.63
外形年轻，空间优秀，乘坐舒适，动力偏小，10万级别年轻人的优秀选择！给个5星赞!
[最满意]外观吸引人，乘坐空间优秀，内饰搪塑工艺按起来软软的，乘坐空间满意，中控大气。
[不满意]1.3T动力起步偏肉，后备箱略小，新车过几天气味有点大，多通风。现在来说双离合在城市堵车中顿挫会比较明显，小技巧就是切换成手动模式，解决变速箱逻辑问题
外观必须满分！运动套件，全景天幕。
做工车漆：车漆感觉真的很好，白色很大气。 其他颜色也很美丽
车身造型：车身感觉很流畅，很受年轻人的喜欢?? 逼格满满，经常有人问这车不错。
车灯设计：晚上车灯看起来像两个小犄角一样，很时尚的设计
内饰也是我喜欢的一个地方，你能摸到的地方都是软软的，没有塑料的廉价感。
异味异响：新车提车时味道不大，但是也要让它通通风， 天冷没办法大鹏展翅。
仪表中控：仪表盘干净，显示也不会很花哨。各种指示灯很明显
手感材质：手感很棒，用料贴心，回纹的设计很有中国风的感觉，这才是良心设计。
我身高180头部剩余一拳，腰部支撑特别好，开久了也不会累。其他乘坐位置的空间都不错。
后排坐3个人也很宽敞。还配有扶手与pm2.5空调。贴心的细节设置，后排为年轻人准备了usb充电口，也不需要买什么点烟器接口！
目前行驶了5000公里了，油耗8.6。
城市路段表现：拥堵城市路段平局9～10个油。 走走停停没办法。
高速路段表现：坐4个人跑起来一点都不会觉得没有动力， 加速嗷嗷的
虽然都快接近2吨的大家伙，只要舍得给油，起步那是嗷嗷的。 在这里要说一下运动和经济模式，真的很有感觉。 运动模式油门灵敏，换挡逻辑很快， 经济模式动力输出平稳，乘坐舒适，换挡也没有顿挫
指向精准，底牌运动调教感觉偏运动，过减速带时候会硬。
这款车没有四驱滴~~
性价比我觉得我要是有经济能力还是想买顶配的， 城市行车监控，多贴心，合资车得15 才有的配置，
标配配置：让我最感动的就是吉利全系标配无钥匙系统。 即使是手动挡也是。
选装配置：我选择的运动款，天幕也是打动我的地方，虽然不能开启，但是很逼格，期待夏天去看星星?。
期待的配置：其实我还是喜欢和羡慕顶配的城市行车预警系统
综合评分4.75
16年底决定换车，之间备选了很多车型，最终锁定GS的原因：1.价位：8-10万区间确实没什么可选的；2.空间：2700轴距对于家用来说足够大了，后排三人妥妥的；3.颜值：进入3.0时代的吉利原创设计及装配工艺上了一个台阶
[最满意]外观。确实回头率高，而且我是钛金灰。大灯组设计犀利；前脸个性；腰线与尾灯融为一体；翘臀性感...
[不满意]天幕不能打开。本人烟民，现在天气暖和了，开窗倒不影响，冬天就非常蛋疼了；上高速肯定也是件痛苦的事情..
还是需要再说说！
远近光一体大灯虽然有透镜，但卤素光源亮度确实有些暗，过一段时间一定是需要换氙气的；
日行灯非常夺目！但转向时会关闭所转方向一侧日行灯，这样应该是出于可视安全角度考虑，不明者也许会认为坏了？呵呵。
中网磨砂银亮条很有质感；
行李架有固定螺丝，所以是可以加装的，但车身并不算高，个人觉得加上东西可能会很丑，算是潜力吧；
尾灯流线漂亮，灯组设计也很时尚；
尾部溜背设计加镂空扰流板设计大气，后窗略小，后雨刷对于清污不太给力，会有痕迹；
全景天幕大得很，打不开中间就不会有隔挡，一大块玻璃看星星效果应该很好，只是车内空气（烟民）不好保证..
吉利3.0装配工艺很好，内饰用料上档次，好于90%的15W+合资车！
西湖断桥及随处可见的回形纹体现自主品牌打造中国元素的用心！
档把设计我形容是大鸡腿，开始时找档位因标注不清游戏模糊，慢慢习惯就好，这里厂家绝对可以进行调整！
扶手箱略短，但也够得着，凑合；
方向盘快捷按键设计缺乏人机，单手转向时经常开启定速巡航即加减速，经常拨弄音量大小...
夜晚不启动状态下有蓝色氛围灯，算是惊喜，看着也蛮酷的。
本人175CM，微胖，前排后排空间都很满意，家用足够；
很多人吐槽后备箱，我觉得家用么，每天装得满满的情况是不多的，满足日常生活是没问题的；
吐槽一下储物空间：手套箱不算大，装手套足以；扶手箱深度可以，加了道隔层，实用性大大增强；杯架部分前大后小不合理，放一瓶矿泉水对于挂挡很受影响，我怀疑设计是不是收了红牛、乐虎之类的赞助？放卡槽还可以，其他就没有多余的地方了！没有烟灰缸、没有放烟、放火、放钱包的地方；手机有时候也无所适从（有侧面凹槽但记性不好的话会麻烦一些，经常进行折返...）
板车悬挂肯定没什么高档感，好在调教不错，过减速带很紧致、不散；搓板路一致性也很强，没有跳跃感，当然前排比后排感受更舒服一些；
座椅虽不是真皮座椅，但舒适度及包裹性都不错，头枕略直个人不太喜欢，搞得脖子有些不自然，不太舒适；后排座椅角度不错，所以衬托的后排空间满意的不要不要的。
目前600多公里，表显油耗8.3L/100KM（95%时间ECO模式），刚下的测油耗的软件，还未来得及使用；对于1.3T自重1398KG的车型还是在接受范围，比心理预期略高，但仍处磨合，日后肯定会降一些。
双离合起步阶段确实有些蛋疼，换挡转速大概2000左右，发动机声音陡增（但可接受），顿挫会有一些，但不像大家说的那么大，可能公里数不足，还不能深切的体会，日久见真章吧！市区内开还不错，超个车什么的还行；本人上岁数了，不飙车，没测0-100加速，还是那个原则：家用足够用，满足日常需求即可；
以前开的是个手挡小破车，刚开这个的时候感觉转弯半径有些大，慢慢习惯就好；方向盘电子助力很轻便，掉头干巴利落脆一气呵成；快速转弯也挺稳，还是那句家用不飙车、不斗气，足以！
作为自主品牌打的就是性价比的牌。吉利并购沃尔沃开启的3.0时代真的是非常非常棒！让4S店的朋友们看他们都赞不绝口，内饰上档次、配置高、空间大、外观时尚等等，落地不足12W的价格、跨界的风格真找不出那个车型能出其右！
飞鸟的向往
综合评分4.75
帝豪GS的颜值是相当的高，跨界车底盘比普通轿车高许多，对于内饰，配置，尤其是安全方面都很满意，除了油耗稍微高一点点外，其余的我都是非常满意的。
[最满意]外观漂亮、颜值高：全景天幕、白色车身黑色车顶搭配很好、大灯外观犀利集成日行灯；安全配置高：ACC自适应巡航、主动刹车、预碰撞警示、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都是很实用而且保护动能齐全。主驾电动调节、四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD锁车升窗，更实用）、自动空调等；自带空气过滤系统，对于我这样的老烟民来说，省去了后期加装的钱，这里赞一个；各部位储物盒空间充足，中控两侧，四门都有储物盒，后置储物盒上方有USB充电接口，可以满足后排乘客，很方便；倒车时，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。
[不满意]轮胎胎噪有点大，八油路还可以，遇上水泥路加上开快一点，声音很大（跑几年，准备换四个舒适点的车胎）；一体机是电阻屏的，要使点劲按，容易出现划痕；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便，后期改装过安卓系统的，效果不理想有给退了。后来不折腾了，本来车机能听歌、导航、倒车影像就够了；
外观必须满分！运动套件，全景天幕。 做工车漆：车漆感觉真的很好，白色很大气。 其他颜色也很美丽 车身造型：车身感觉很流畅，很受年轻人的喜欢?? 逼格满满，经常有人说这车不错。 车灯设计：晚上车灯看起来像两个小犄角一样，很时尚的设计
吉利3.0装配工艺很好，内饰用料上档次，好于90%的15W+合资车！ 西湖断桥及随处可见的回形纹体现自主品牌打造中国元素的用心！ 档把设计我形容是大鸡腿，开始时找档位因标注不清游戏模糊，慢慢习惯就好，这里厂家绝对可以进行调整！
]后排很大，空间在紧凑型车里可以算很大了，后备箱略小，家用也够用了。
本人173CM，微胖，前排后排空间都很满意，家用足够； 很多人吐槽后备箱，我觉得家用么，每天装得满满的情况是不多的，满足日常生活是没问题的； 吐槽一下储物空间：手套箱不算大，装手套足以；扶手箱深度可以，加了道隔层，实用性大大增强；
]目前行驶了4812公里了，油耗8.2。 城市路段表现：拥堵城市路段平局9～10个油。 走走停停没办法。 高速路段表现：坐4个人跑起来一点都不会觉得没有动力， 加速嗷嗷的
整车油耗总体表现还行，对于新疆的天气和城市上下班早晚高峰路况，1.8L手动款的平均油耗达到8.2个油已经可以接受了，希望日后能够降到7.6就达到自己的期望值啦！！
方向盘是速度越高，方向盘越重，跑高速时明显感觉出来；后悬挂有点硬，每次过减速带或者差点的路都会咯噔咯噔的响，只有开慢点了。
整体来说，这款车的性价比是相当的高，这点绝不为过，家用选择它也绝对没错！
[最满意]外观漂亮、颜值高：全景天幕、白色车身黑色车顶搭配很好、大灯外观犀利集成日行灯；安全配置高：ACC自适应巡航、主动刹车、预碰撞警示、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都是很实用而且保护动能齐全。主驾电动调节、四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD锁车升窗，更实用）、自动空调等；自带空气过滤系统，对于我这样的老烟民来说，省去了后期加装的钱，这里赞一个；各部位储物盒空间充足，中控两侧，四门都有储物盒，后置储物盒上方有USB充电接口，可以满足后排需要，很方便；倒车时，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。
[不满意]轮胎胎噪有点大，柏油路还可以，遇上水泥路加上开快一点，声音很大（再跑几年，准备换四个舒适点的车胎）；一体机是电阻屏的，要使点劲按，容易出现划痕；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便，后期改装过安卓系统的，效果不理想有给退了。后来不折腾了，本来车机能听歌、导航、倒车影像就够了；
完美的腰线，华丽的外表。看一眼就不能自拔！媳妇说国产车不行，毛病多。同志说吉利车太一般了。不推荐我买，还等三个月还不打折，说我订的不是汽车是飞机！但是他们说的是以前的吉利汽车，现在吉利都3.0时代了。做的车比如博瑞。博越。远景SUV帝豪GS和帝豪GL不论外观配置性价比都非常有竞争力。他们用老眼光看吉利的今天我不赞同。吉利收购比如沃尔沃之后你看看车子做的。那叫一个漂亮如果把车标挡上。你知道是国产车吗？
吉利3.0装配工艺很好，内饰用料上档次，好于90%的15W+合资车！ 西湖断桥及随处可见的回形纹体现自主品牌打造中国元素的用心！ 档把设计我形容是大鸡腿，开始时找档位因标注不清游戏模糊，慢慢习惯就好，这里厂家绝对可以进行调整！
后排很大，空间在紧凑型车里可以算很大了，后备箱略小，家用也够用了。
本人173CM，微胖，前排后排空间都很满意，家用足够； 很多人吐槽后备箱，我觉得家用么，每天装得满满的情况是不多的，满足日常生活是没问题的； 吐槽一下储物空间：手套箱不算大，装手套足以；扶手箱深度可以，加了道隔层，实用性大大增强；
目前行驶了6133公里了，油耗7.9。 城市路段表现：拥堵城市路段平局9～10个油。 走走停停没办法。 高速路段表现：坐4个人跑起来一点都不会觉得没有动力， 加速嗷嗷的
整车油耗总体表现还行，对于新疆的天气和城市上下班早晚高峰路况，1.8L手动款的平均油耗达到8.2个油已经可以接受了，希望日后能够降到7.6就达到自己的期望值啦！！
指向精准，底牌运动调教感觉偏运动，过减速带时候会硬。
这个车木有四驱
就这个价位讲，其实首选就是国产车了，除非你非得要面子。国产车质量外观配置都优于合资车，但是保值没有合资车好。合资车发生碰撞你看看就知道了。全是泡沫。为了让车子轻省油。这就是我推荐大家选国产车的地方，不能总看油耗。安全才是最重要的。
综合评分4.75
外观，内饰大赞，总是有很多人问这是什么车，也是我选GS的首要原因。动力足够，前中端扭矩输出很给力。油耗现在也能接受，毕竟不是烧水的。
[最满意]外观和空间。选这车的人很多都是看外观，跨界SUV就是够年轻，运动版的前包围真是太赞，日间行车灯高大上。后排空间都说大，我174的身高在后面能翘起二郎腿。
[不满意]等车时间太长，将近三个月才提到车，而且还没等到我想要的最高配。
人见人爱，没有说不好看的。去汽配城两次都围了很多人，都问这个车是哪一款，都说漂亮。
简单大方，用料实在，配置也很高，有家族设计风格，统一且自主性很高。唯一的不足就是中央扶手有点矮，其他都很赞
后排很大，空间在紧凑型车里可以算很大了，后备箱略小，家用也够用了。
噪音小，隔音特别好，车里按喇叭几乎听不到，空调制冷很快。座椅包裹性好，日产车车主坐上来也说舒服。
新车现在才不到100KM，表显平均11，5个油，一直开空调
前段扭矩输出很够，1.3T虽然谈不上推背感，但也能让你感觉很有劲。开了几天，对我来说动力是够用。
方向指向性很精准，电子助力也很省力，地盘支撑很到位，高速过弯侧倾不大，很有信心。至于很多人说的双离合顿挫，我是新手，特别留意了下，几乎没有，很轻微，一般人我估计也感觉不出来。
很多人看到我车后都表示很想也买一辆，实力足，性价比很高！！！！！！
蜗牛逛世界
综合评分4.75
提车到现在马上三个月时间，总体感觉很好，行驶了4600公里，没有发现问题。1.3T手动优雅领尚型，空间够用；操纵顺手，颜值外观美，内饰大气，性价比高，很值，
[最满意]颜值外观，配置
[不满意]后备箱空间太小
车身线条完美，跨界SUV风尚，无与伦比，可供选择的颜色种类多
内饰用料还算高档，软质材料，只不过我的领尚型的是仿皮的刚开始味道有点大，总体来说内饰还是比其他同价位车辆要好一截，中控屏是电阻的这点有缺憾，
车内空间够大，宽敞，唯独后备箱有点太小，相比同级车这个不占优势
很舒适，2700的轴距让后排座椅空间大，可以做三个大人，腿部空间依然很足，坐在后排依然很舒服
新车提出来就跑了高速，现在马上首保了，综合油耗7.6L/100KM，感觉还是蛮不错的
目前感觉还是很充沛，1.3T在1500转时涡轮介入，城市路况下还是很给力的
操控性能舒适，电子助力方向盘很轻，速度越快方向越沉还是很中规中矩吧，纵向摆臂耦合式半独立后悬挂还是有点不舒服。
性价比我觉得是最合适的，无钥匙进入/启动，车身稳定系统，自动空调，中控屏，手机智能连接等一系列的配置都能在这10万元的级别的车上，感觉性价比超高。
xuser1557887
综合评分5.00
作为一个90后，为什么会选择这款车是因为，这虽然是款国产品牌，但是性价比合资品牌是无法比拟的，这整体下来才11万多，这细腻的做工，能有这么高的配置，我非常满意。这就是我爱这车的理由
[最满意]外观是我最喜欢的，然后造型特别适合小年轻人。
[不满意]目前暂时没有发现什么不满意的，竟然认可这个品牌就要相信到底。不满就后期才知道吧
外观相当时尚，又带有一丝丝霸气。
内饰中控科技感十足，按键等等也十分人性
个人比较少，所以感觉特别宽裕。后排嘛坐个三个人也是没啥问题的。
舒适度还好，乡村道路也走过坑坑洼洼的路，也不会很颠簸
目前6.8，可能我比较温柔吧
起步稍稍慢了一点，涡轮的加入就快得多了
整天操作还算满意。暂时没发现哪里不顺
爬坡能力还行，不会没力的感觉。
配置在此，何况价格又不高才10来万就能搞定，科技感又强，我自己觉得十分满意了。
综合评分4.63
外观是我非常喜欢的，个性十足，很适合年轻人的审美观，配置比较高，所以性价比很满意，动力的话不是很好，但是对于我来说已经够了，总之整体来说还是不错。
[最满意]外观
[不满意]油耗
外观很时尚
内饰还不多
操控性还好
性价比不错