西康丨SM11E4385六缸发动机气门怎么调调整视频

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-06 13:28 标签： 发动机气门
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一、气门间隙：就是气门在完全關闭时气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。

发动机工作时气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气洏使功率下降，严重时甚至不易起动为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量有的發动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙

三、气门间隙过大和过小的危害

气门間隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。

1、过小：如果气门间隙过小发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。

2、过大：如果气门间隙过大则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损同时，也会使气门開启的持续时间减少气缸的充气以及排气情况变坏。

打开发电机刻度观察孔打开发电机缸盖，打开发动机边盖板逆时针方向转动发電机转子，将T字旁边的刻度线对准发电机刻度观察孔的中间此时，压下发动机进、排气摇臂就会感觉到摇臂与顶杆之间有一定的间隙，这个间隙就是气门间隙正常的气门间隙应调整为0.06-0.09毫米。能发出较明显的气门声时的气门间隙一般为0.15-0.2毫米左右

欧曼西康六缸发动机怎么调气门？前面是一缸还是后面是一缸

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单点调节 将皮带轮上的a对至齿轮室的记号时调整1缸气门和喷油头

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四缸发动机好像是上止点…一缸进二缸进三缸排剩下的下一次全部调完…

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