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电动车黄色号牌10月失效上路将被扣 有驾照罚200元
（长江日报记者 张延&实习生 刘密&通讯员 张振宇）72万余辆超标电动自行车的黄色临时号牌将于今年9月30日有效期满，自10月1日起，武汉将禁行超标电动自行车，严管白牌合格电动车。违禁上路行驶的超标车和违法行驶的合格车将会受到什么处罚？昨日，交管部门作出权威解析。
&&&&驾驶黄牌超标电动车上路，至少罚200元
&&&&据介绍，目前全市登记上黄牌的超标电动自行车有72万余辆，还有不少无牌假牌的电动自行车。10月1日，超标电动自行车3年缓冲期届满，所有黄色临时号牌失效，黄牌车将被视为摩托车，上路行驶将被暂扣。
&&&&如司机持有摩托车驾照，将按照不挂牌罚款200元。如果是持有其他类型的机动车驾驶证，以“上道路行驶的机动车未取得机动车号牌”行为处200元罚款。如果没有驾照，还要按无证驾驶处罚1200元。
&&&&用超标车载客，则处以3000元罚款。违法行为人有机动车驾驶证的，并处吊销驾驶证。
&&&&白牌电动车若载客营运，罚款3000元
&&&&10月1日开始，合格的白牌电动车依然存在。交管部门有关负责人介绍：悬挂白色号牌的电动自行车系符合武汉市电动自行车登记上牌合格目录予以合法登记的车辆，纳入非机动车管理。从事载客营运的，处以3000元罚款。加装遮阳伞、顶篷、座位等，责令改正处以50元罚款。使用伪造、变造的电动自行车号牌、登记证、行驶证的，处1000元罚款，10日以上15日以下行政拘留。10月1日起，对于无牌电动车，将现场扣留车辆。
&&&&置换方案仍待批复
&&&&72万辆超标车不能上路了怎么办？记者从武汉市电动车协会了解到，今年5月份开始，电动车协会就开始同交管、工商及质监部门，共同协商回收方案，目前仍在等待批复。
&&&&目前，已有部分品牌推出优惠价格的以旧换新活动，市民可提前完成置换。交管部门再次提醒市民，不要听信商家“包上牌”的忽悠购买即将到大限的超标车。
责编：李莉莉
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骑电动车需考驾照系谣传 新国标拟限速28公里
“时速在20公里以上、50公里以下的电动自行车纳入机动车管理，需上牌再上路，驾驶员还需考驾照买保险”，此消息一出，即引起坊间热议。 据不完全统计，京城电动自行车数量已超过百万。电动自行车很便捷，而且相对低廉，受到市民欢迎。但由于行驶速度快且骑车人基本不遵守交通法，电动自行车发生交通事故的频率越来越多。权威回应自行车协会“骑电动车需考驾照”系误读骑电动自行车要考驾照是对新国标的误读”，上午中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙对本报记者表示，“电动自行车不可能划入机动车”，骑电动车并不需要“考驾照买保险”。误读原因来自于9月1日起正式实施的《机动车运行安全技术条件》。该标准由国家质检总局发布，属国家强制性标准，主要对所有校车、公路客车和旅游客车等车辆的安全标准、出厂规格等做了强制要求。这一新国标对轻便摩托车进行了重新定义，释义为“时速20公里以上、50公里以下用电驱动的两轮或三轮车辆”，这种说法“牵扯”进了此前就备受争议的电动自行车。于是有媒体据此地推断“时速在20公里以上、50公里以下的电动车将按照机动车管理，那么就需先上牌，驾驶员还需考驾照、买保险。”“将电动自行车混淆为电动摩托车，是误读的根本原因”，陆金龙说，在新国标出台前，他先后在北京参加过两次讨论，国家标准委、公安部等多部门参与，明确了“机动车新国标，不影响电动自行车现行标准的执行”。专家组成员新国标拟明年发布超速15公里将“报警”《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家陆金龙上午向本报记者透露，目前，电动自行车新国标也正在紧张修订过程中，已修订到第11稿，有望明年发布。针对此前广受关注的时速和重量问题，新国标或将放宽标准，将最大时速从20公里放宽到不超过28公里。与此同时，对车辆的制动、防盗、阻燃、模拟提示音等行车安全性能也将大大提高要求。比如，当车速超过15公里时速时，电动自行车会自动响起“提示音”，提醒周围行人注意避让。此外，针对一些销售商在出售电动自行车时根据顾客需要进行调速，新国标还将规定，不允许安装调试装置。北京交管部门时速超20公里电动车仍按照非机动车管理北京交管部门目前尚没有针对电动自行车管理的新举措。记者从交管部门获悉，网上流传的“驾驶时速超过20公里的电动自行车，需要考驾照买保险”的说法，暂未得到交管部门的证实。警方表示，如有相关信息，必会通过正规新闻发布的形式周知社会，不可能悄无声息地实行一项与民生密切相关的法规。据介绍，目前电动自行车在北京还按照非机动车管理，驾驶人无需考驾照和上保险。有驾校表示，“电动车按照新国标纳入机动车管理”的消息已流传多日，但他们没收到主管部门下发的新增考试的通知。
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[社会]9月1日起电动车变身“轻便摩托车” 须上牌照、考驾照、买保险
来源：新浪
9月1日起电动车变身&轻便摩托车& 须上牌照、考驾照、买保险
《机动车运行安全技术条件》新国标9月1日起实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴
在市面上掏几千元钱买电动车，到车管所办非机动车牌照，无论你是年轻人还是老人，都可以驾驶电动车上路。但从9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，电动车正式变身为&轻便摩托车&，将纳入机动车管理范围。您要是再想驾驶电动车，可能就要办驾照、上保险了。据了解，针对电动自行车速度太快引发的安全问题，新国标进行了有针对性的监管修改，规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。当然，不是说目前所有的电动自行车以后都变身机动车了。规定表示，最大设计车速不大于20公里，具有人力骑行能力，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合国家标准规定的两轮车辆(也就是电动自行车)不纳入机动车管理。
新国标实施后，交警部门将对符合机动车标准、同时具有工信部及公安部机动车公告的产品受理注册登记，驾驶者要办理上牌照、考驾照、买保险等手续后才可以合法上路。
被纳入机动车范围后，电动车的管理将出现一系列变动。比如，市民在购买电动车时需开具机动车销售全国统一发票，同时车辆合格证必须是机动车整车合格证，并附车辆技术参数表，才能到车管所入户。而时速&超标&的电动车上路行驶必须购买保险、牌证齐全，驾驶者必须年满18岁并考取摩托车驾驶证，无牌无证无保险上路将面临更高处罚。另外，今后如果人们骑这些车在路上发生交通事故，也会按照机动车的相关规定进行事故责任认定和损害赔偿调解。
电动车没有时速低于20公里的
昨日下午，记者来到西安市伞塔路，这里电动车销售店较多，生意和以往一样火爆。对于新国标中时速超20公里电动车按机动车管理，大多数商家还没有听说，他们听记者讲述之后都觉得非常诧异。一位销售人员说，现在销售的电动车，大概分为两个类型，一种是踏板式的，另一种脚蹬式的，甭管哪一种，现在时速都没有低于20公里的。销售员说，市民买电动车图什么，就是为比自行车快，比私家车用的方便，相关的费用比较低。现在按机动车管理，电动车优势都没了，谁还会考虑电动车。估计相关政策出台后，会对电动车销售有影响。
一些知名品牌电动车商家表示，新国标相关规定对整治电动车市场大有好处。&因为电动车的自身优势，这两年市场前景很好，难免有些小品牌出现，产品质量出现参差不齐。&某品牌销售人员说，这样对消费者来说很不安全，电动车按机动车管理，产品质量自然会提高，毕竟出现优胜劣汰，对净化市场是有利的。
不过，也有商家提出疑虑。新国标出台之后，可能会有部分企业，为迎合消费者心理，用技术手段为车降速。&说白了就是弄虚作假，安装设备让车辆参数达标，而真正使用时只要改装，车辆的速度一点都不会慢，保证消费者不用按机动车办手续，而且还能享受到机动车的速度，到那时可能隐患就更多了。&销售员说。
电动车成摩托了
喝点酒也不能骑了？
按照新国标的相关规定，时速超20公里电动车划归机动车辆管理后，驾驶者就要有驾照，对此不少市民无法理解。市民小张刚买电动车没几天，听了这个新标准不停地挠头。&以前喝点酒还敢骑电动车。这以后要是酒后骑电动车，被民警拦住，是不是要验酒精浓度，超标了还算酒驾，说不定还要关上几天，实在是划不来了。&也有市民认为，考了驾照再骑电动车，大家的安全驾驶意识就强多了。大多市民听到新国标后，心中产生了很多疑问。冯先生讲，既然电动车按机动车管理，出行是不是能走机动车道？电动车和私家车在一起行驶，先别说安全隐患增加了，道路拥堵问题更麻烦了。刘女士讲，西安市曾明确规定，二环以内(包含二环路)西安市牌号摩托车禁止通行，三环以内(包含三环路)外地牌号摩托车禁止通行。电动车被划归轻便摩托车，是不是也不能进二环了？
孙女士认为，超标电动车成了机动车后，规定就多了。&停车费要提高了，不停在车位上，还有可能被贴黄条。&她还担心有人为逃避责任，会不会套牌。周先生讲，这样管起来有好处，这以后被人碰了，或者是被盗了，就有保险公司赔了。从事快递业务的小洪很不开心，要是按机动车来管理，以后快递公司送货咋办，是不是都要骑自行车了，那效率就实在太低了。也有市民觉得，电动车纳入机动车管理，可以避免很多安全事故，有利于道路交通安全。
&&马上就访
西安将尽快出台相关管理措施
昨日下午，记者联系西安市交警支队，相关人员表示，从媒体上得知了相关信息，但有关内容通知文件，支队还暂时没有看到。文件下发需要时间和过程，会针对有关的电动车内容，综合考虑西安市的道路特点，尽快出台相关的管理措施规定。工作人员表示，西安市现有电动车的管理办法是，消费者要拿着相关手续，到车管所办理非机动车牌照，才允许上路行驶。道路上出现不文明行为，基本只按非机动车来处理。
交警支队有关人士表示，保守估计，西安现有电动车40多万辆，其中办理了牌照的30多万辆，未办牌照的估计也有10多万辆。 本报记者杜俊岭
&&外地做法
长沙50万电动车将纳入机动车管理
新国标虽然刚刚出台，国内有城市出台措施，明确了相关管理责任。据三湘都市报报道，长沙街头除了1万多辆注册上牌的电动自行车外，其余50余万辆电动车都将纳入机动车管理。&新国标实施后，对于日前登记备案证照齐全的电动车，在政府部门没有出台新的规定前，交警部门将继续认可其城区通行权。&长沙市交警支队相关负责人表示。
新国标实施后，交警部门将对符合机动车标准同时具有工信部及公安部机动车公告的产品受理注册登记，驾驶人通过上牌照、考驾照、买保险等几道关可以合法上路。由于目前长沙城区禁摩，已经停止办理摩托车注册登记车管业务，但这一部分电动车可在禁摩区域外上牌并通行。
据《三湘都市报》
&&新闻链接
电动车纳入机动车曾被暂缓实施
早在2009年12月，曾有过&电动车纳入机动车&的激烈争论。
当时国家标准管理委员会公布《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4项国家标准，标准规定，&40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴&。该标准本计划于日开始实施。
标准发布后，业内人士分析称，按此标准规定，不符合标准要求的电动自行车车主可能需要履行考驾照、上牌照、买保险等一系列手续，甚至将要在机动车道与汽车同行。若认真执行该标准，超过2000家电动车生产企业将变成无证生产的非法企业，超过500万就业工人将面临失业。
随后，中国自行车协会以及各地方协会先后向国家标准委递交申请，请求暂缓实施或撤销有关国标，并建议尽快修订《电动自行车通用技术条件》国家标准。
当年12月16日，国家标准化管理委员会通报称，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。
责任编辑：刘莎莎
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日04时02分
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骑电动车也要考驾照？
车重超40公斤时速超20公里的电动车成了机动车 “电摩”新国标引争议
　　40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将划入机动车范畴。 ”国家标准管理委员会最近公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，一石激起千层浪，全国争议一片。消息传来，我省各界也广为关注，新标准将于日起实施。这意味着，如果这一国标实施，明年，再骑电动车可能要考驾照，上牌，买保险。
　　新政解读
　　超重80斤，电动车成机动车？
　　新国标将40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车划为机动车，这意味着一大批电动自行车将“升级”为摩托车，从慢行道骑上机动车快行道，为此驾驶人要考驾照、上牌、买保险。
　　昨日下午，记者拨通国家标准管理委员会电话，一工作人员告诉记者，该标准确实由他们发布，不过，对为何出台，有何背景？对方不愿多说。
　　记者网上搜索发现，此次新国标出台，动力可能是“响应国家新能源汽车的政策而制定的，电摩新国标采用无缝对接的方式，即与《电动自行车通用技术标准》中要求的电动自行车整车重量40公斤、时速20公里对接”。
　　现状分析
　　难达标，十余万电动车难上路
　　省城一家电动车销售商分析，目前合肥已有注册登记摩托车133110辆，燃油助力车超过6万辆，从省城电动车销售情况看，目前电动车至少有10多万辆。合肥大陆行电动车有限公司张群英经理介绍，若按此新标准，目前，在省城，上路的电动车真正能达标的寥寥无几。
　　张群英说，目前省城销售的电动车，使用的多是铅酸电池，这些电池成本低，但缺点是笨重。受此影响，一款非常简单的电动自行车，重量一般可能在48公斤左右。
　　张群英认为，从目前情况看，电动车减重有两个渠道，一是减轻钢板重量，这会造成交通隐患，另外就是更换新型电池，不过这种电池价格昂贵，短期内，消费者恐难接受。
　　各方反应
　　市民：“玩笑开大了”
　　“开玩笑吧，怎么可能！ ”昨天，记者对省城部分市民进行采访，许多市民对此感到惊讶。
　　在经开区芙蓉路上，王军正骑电动车回家，听记者告知的消息后，似乎不相信记者的话。 “真的吗？确定吗？ ”当记者告诉他，是国家有关部门刚发布的消息后，他似乎有点着急。王军在原肉联厂附近居住，工作地点在经开区一工业园，因没有直达公交车，每天骑电动车上下班。如果不骑电动车，就要转两路公交车，再步行一段路，上班要花费一个多小时。
　　“我认为这个标准不妥。 ”在南七附近，一名正在停车场推电动车的女士说，她家有两辆电动车，上下班就靠它们。 “不让骑，你说，车子怎么处理！ ”
　　商家：很突然很难接受
　　据了解，省城目前有大小电动车销售商家总计超过600个，新国标公布，除了电动车主，电动车生产销售方也忧心忡忡，省城一家电动车销售店老板告诉记者，若新国标实施，明年，省城电动车产业将倒闭过半，这位老板强调，“绝对不是危言耸听”。采访中，不少电动车商家均表示，新国标出台“太突然，难以接受”。交警：“尚未接到文件”
　　明年起，省城是否会执行新国标？对此，合肥市交警部门在接受记者采访时表示，交警部门也看到了这个消息，不过，“我们也是从网上看到的，尚未收到相关文件，待收到相关文件后，再研究执行”。
　　独立观点
　　省社科院法学所所长李小群――“新国标”是否可行应听证
　　“突然，实在太突然。 ”省社科院法学所所长李小群认为，新国标现在必须要面对两个问题。
　　首先是质疑，为什么在这个时间公布，为什么不在电动车产业发展之初公布？此次新国标的出台，虽然是站在推动新能源战略的角度，但考虑仍然欠妥，“有点急”。
　　另一个问题是，新国标涉及众多电动车持有人和生产厂商的利益，如此重大的民生事件，应该广泛听取民意，新国标的出炉有没有征求各界意见，是否经过听证？如果没有完成这些程序，应该要完善，“否则，一旦标准实施，而大家都不执行，最终造成法不责众，标准也就成了一纸空文”。(陈酿、王志强)
　　核心提示
　　“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。”近日，国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，并将于日起实施。这意味着，如果这一国标实施，明年再骑超标电动车可能就得经过考驾照、上牌、买...
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